مشخصات و قیمت مزدا2

**soroush2000** · 25-04-2011, 04:04 PM

مزدا 2 در سال 1996 با الگوی برداری از طرح فورد فیستیوا که روی کیا پراید نیز اجرا شد توسط شرکت مزدا ژاپن طراحی و عرضه شد.

شرکت مزدا برای نسل جدید این خودرو دو پیشرانه 1.3 و 1.5 لیتری بنزینی جدید را در کنار گیربکس های 5 دنده دستی ،4دنده اتومات و cvt در نظر گرفته است.گیربکس های توربو دیزل 1.4 و 1.6 لیتری نیز در کنار تنوع تنوع بنزینی روی مزدا 2 قرار گرفته اند.

طراحی پویا و به روز:
تیم طراحی مزدا 2 در طول 18 ماه طرح ها و ایده های گوناگونی را برای این خودرو و ارائه کردند اما هیچ کدام طرح مورد نظر مدیر این تیم طراحی نبود.
طراحی مزدا 2 با هسته ی اسپرت بودن و خشونت در نمای ظاهری به گونه ای که یادآور جت های جنگنده باشد صورت گرفت و در سال 2005 طراحی کانسپت در نمایشگاه 2005 فرانکفورت به نمایش درآمد.
جلو پنچره کوچک این خودرو نیز در هماهنگی کامل با دیگر اجزا بخش خودرو قرار دارد.طراحی نمای کنار در عین سادگی استایل اسپرت خاصی به خودرو بخشیده و نمای عقب با چراغ های بادامی که روحیه ای خشن در کنار اسپرت بودن را به بیننده القا می کند.مزدا 2 دارای 3855 میلیمتر طول،1695 میلیمتر عرض و 1475 ارتفاع می باشد.

مشخصلت فنی:
مدلی که قرار است توسط گروه بهمن عرضه شود به پیشرانه 1.5 لیتری می باشد.پیشرانه 1.5 4 سیلندر مزدا2 توانایی تولید حداکثر 101 اسب بخار در دور 6000 را داراست و حداکثر گشتاور نیوتن متری آن در دور 4000 به دست می آید.
شتاب صفر تا صد این خودرو براساس اعلام شرکت مزدا 10 ثانیه می باشدو در ادامه این خودرو به حداکثر سزعت 220 کیلومتر در ساعت دست پیدا می کند.با نگاهی گذرا به رقیبان این خودرو مزدا 2 پس از 206 تیپ 6 که با پیشرانه 110 اسب بخاری مجهز است در رتبه دوم بین رقبا قرار گیرد . حال آنکه مقایسه تنها از نظر قدرت عادلانه نیست و سیستم های فنی مجهز مزدا 2 می توانند سکوی پرتابی برای این خودرو به صدر جدول رقابت در این بازه محسوب می باشد.
میزان حجم باک 42 لیتری مصرف متعادل 6.8 لیتری در 100 کیلومتر می باشد.
سیستم ترمز مزدا2 در کنار سیستم های ABS,EBD و ترمز کمکی EBA تامین کننده بخش فنی امنیت خودرو هستند سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک فرسون و در عقب نیز از نوع پیچشی است.

امکانات ،آپشن ها وقابلیت ها:
مزدا 2 در ایران با امکاناتی نظیر ایربگ راننده و سرنشین جلو ، اینه های برقی ،شیشه بالابرهای برقی 4در ،فرمان هیدرولیک ،گرم کن عقب ،تنظیم ارتفاع فرمان و تنظیمات کامل صندلی راننده ،دستگیره ها و آینه های همرنگ بدنه ،رینگ های 15 اینجی آلومینیومی ،چراغ های مه شکن جلو و عقب استفاده می کند.
مزدا 2 همچنین از سیستم صوتی مجهز به 4 باند خروجی و با قابلیت خواندن فرمت mp3 بهره می برد.چراغ های جلو این خودرو از نوع هالوژنی هستند و قابلیت تنظیم فرمان ارتفاع را دارد.
همچنین در بخش امنیت هشدار باز بودن کمربند ها ،سیستم immobilizer ،محل استقرار صندلی کودک ،ورود بدون سویچ در نظر گرفته شده اند.

قیمت:
مزدا2 1.5 لیتری با امکانات ذکر شده برای ایران در انگلستان حدود 10 هزار پوند قیمت دارد که معادل حدود 16 میلیون تومان است.که البته با نظر بحث عرضه به صورت cbu به نظر می رسد در بازه قیمتی 22 تا 25 میلیون تومان در بازار ایران عرضه شود.تا به نتیجه ای خوب در مشتریان دست پیدا کند. با این حساب باید گفت که رقبای سرسختی چون تویوتا یاریس پیدا شده که باید تمام تلاشش را بکند تا از نظر فنی و تجهیزات برتری قابل قبولی نسبت به 206 تیپ 6 و همچنین فولکس گل بین مردم پیدا کند.

**soroush2000** · 01-05-2011, 09:35 PM

برند مزدا در طول سال های گذشته همواره یکی از مطرح‌ترین و شناخته‌شده‌ترین برندهای بازار خودرو ایران بوده که توسط گروه بهمن در ایران معرفی شده است. گروه بهمن با عرضه مدل‌های مزدا ۳۲۳ با طراحی خاص، عملکرد قدرتمند و متفاوت فنی، روحیه اسپورت و لذت مطلق رانندگی را در ذهن متقاضیان خرید این برند در ایران جا انداخت. گروه بهمن همگام و همزمان با تکنولوژی روز جهان، مزدا ۳ و کمی بعد مزدا۳ جدید را برای معرفی توانایی های بیشتر برند مزدا عرضه کرد که با استقبال بی‌سابقه ای در ایران مواجه شد. پس از گذشت مدتی با افزایش اعتبار محصولات جدید مزدا در ایران، عطش خرید مدل های دیگر مزدا در بازار ایران افزایش یافت که پس از انجام مطالعات کارشناسی، این بار مزدا ۲ هاچ بک انتخاب شد.
نسل اول این خودرو بین سال‌های ۱۹۷۷ تا ۲۰۰۲ روانه بازار جهانی گردید و با توجه به اطلاعات جمع‌آوری شده از مشتریان، طراحی مجدد در سال ۲۰۰۳ روی خودرو صورت گرفت. در سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۰ نسل سوم این خودرو وارد بازار جهانی شد و در حال حاضر آخرین مدل مدل فیس‌لیفت شده این خودرو، با افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت و افزایش راحتی سفر، همزمان برای بازار کشورهای اروپایی، آمریکا و ایران درنظر گرفته شده است. مزدا۲ در ژاپن با نام Demio عرضه می‌شود.
در طراحی مزدا۲ جدید سعی شده است با استفـاده بیشتر از قطعـات پلیمری و ایجاد تغییرات مهندسـی در قطعـات و مجموعه‌هایی چون قطعات بدنه، صندلی‌ها، سیستم تعلیق، مجموعه اگزوز، سیستم‌های الکتریکی، درها و موتور خودرو، علاوه بر کاهش ۱۰۰ کیلوگرمی وزن خودرو و کاهش مصرف سوخت، ایمنی خودرو نیز به مقدار قابل توجهی افزایش یابد.
مزدا ۲ در سال ۲۰۰۸ به عنوان خودرو سال جهان برگزیده شد و جایزه خودروی سال جهان(WCOTY(world car of the year را از آن خود کرد و تاکنون برنده ۴۸ جایزه بین المللی از کشورهای مختلف جهان گردیده است. این عضو جدید گروه بهمن توانسته در سال‌های اخیر رتبه ۵ ستاره ایمنی از مؤسسه Ncap اتحادیه اروپا، جایزه خودروی برتر ژاپن و چند جایزه بین‌المللی دیگر را تصاحب کند و تنها خودروی روز دنیاست که در کلاس B در ایران تولید و مونتاژ خواهد شد.
پیـام مدیـر برنـامه پـروژه مـزدا ۲
از زمانی که نسل سوم مزدا۲ در نمایشگاه اتومبیل جنوا موتور ۷۰۰۲ به نمایش گذاشته شد، با استقبال بی نظیری رو به رو شده است. در این خودرو توجه زیادی به کاهش وزن آن معطوف شده است که به عنوان یکی از مهم ترین بهبودهای صورت گرفته در خودرو مطرح و سبب بهبود در بخش‌های دیگر آن شده است.
مزدا۲ جدید حدود ۱۰۰ kg از نسل قبلی سبکتر است. هدف گذاری عملکرد رانندگی در این نسل، نه فقط به صورت اسپورتی بلکه با نگرش زوم – زوم (Zoom Zoom) و به عنوان یک خودرو اسپورت همراه با حس طبیعی و آرامش است که توسط طیف وسیعی از رانندگان خودروهای کلاس B مورد تحسین قرار گرفته است. قابلیت کنترل سریع و راحت، مزیت کلیدی تلاشهای کاهش وزن در خودرو است که در نسل سوم مزدا۲ دلایل اصلی اخذ جوایز جهانی متعدد از جمله خودروی سال جهان در سال ۲۰۰۸ می باشد. اعتقاد بر این است این حرکت نقطه عطفی در صنعت خودرو سازی باشد تا با روند کاهش وزن خودرو، باعث افزایش لذت رانندگی گردد.
اگر چه سبک بودن نسل سوم مزدا۲ مورد تحسین قرار گرفت، اما براساس درخواست مشتریان بر ای بهبود در کیفیت تزئینات داخلی و راحتی در رانندگی و برای رضایت مشتریان، تغییراتی در مدل ارتقاء یافته این خودرو انجام شده است.
اولین وظیفه تیم توسعه، بهبود کیفیت تزئینات داخلی بود، که بعد از بررسی دقیق اینکه چگونه این خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرند، تغییراتی کیفی در طرح اسپورت مزدا۲ انجام شده است. به عنوان مثال، در بخشهای داخلی که بیشترین سطح تماس وجود دارد از روکش هـای محکم تـر و مقاوم تر استفاده شده است. وظیفه دیگر، بهبود کیفیت رانندگی مزدا۲ بود که در مدل پیشین حس هدایت‌پذیری به رانندگان امکان می داد به راحتی مسیر مطلوبشان را در جاده دنبال کنند، بدون اینکه نیاز باشد مدام روی رانندگی تمرکز کنند. احساس کردم می توانیم یک قدم به جلو برداریم و وقتی عملیات فیس‌لیفت به پایان رسید، خودم را ملزم کردم به این اطمینان برسم که بهبود در هر پیچ و مهره ای هم صورت گرفته است. بدلیل اینکه اکنون خودروهای کلاس B ، طیف وسیعی از رانندگان را دارد ، معتقدم مزدا۲ باید چنان قابلیت هدایت‌پذیری سبکی داشته باشد که حتی راننده ۵۰ ساله نیز از رانندگی با آن لذت ببــرد. با اطمینــان به اینکه مـزدا۲ به ویـژگی های ذاتی (DNA) رانندگی با خودروهای مزدا وفادار مانده است (ویژگی حیاتی) اما اسپورت کردن بیش از حد، آن را برای افرادی که خواستار خودرو تیپ اسپورتی نیستند کمی ناخوشایند می کرد، لذا تیم مورد نظر از هیچ تلاشی تا رسیدن به کیفیت رانندگی مطلوب مضایقه نکرد.
در مدت ۳ سال از عرضه نسل سوم مزدا۲، فروش آن از پانصد هزار دستگاه فراتر رفته است.
این خودرو در اروپا، همانند مزدا۳ ، در رشد و توسعه برند مزدا به صورت محوری عمل کرده است. به مزدا۲ افتخار می‌کنم. امیدوارم وقتی به آن نگاه می کنید، آن را لمس می کنید و وقتی با آن رانندگی می کنید، شما هم حس کنید چقدر این خودرو تکامل یافته است.
طراحی
طراحی بیرونی خودرو برای دینامیک بهتر
خودروی نسل سوم مزدا۲ هاچ‌بک از طرح عالی و دینامیکی بالایی برخوردار است. حالت‌های گوناگون حرکت، بر بدنه آزمایش شده است، خطوط و سطوح بدنه به گونه‌ای ماهرانه طراحی شده تا با ایجاد بدنه دینامیکی بی نظیر سطح بالایی از هماهنگی ایجاد شود. با عملیات فیس‌لیفت، مفهوم طراحی توسعه داده شده است و طراحی خانواده مزدا در ظاهر مزدا۲ تلفیق و تغییرهای لازم برای نمایی روزآمدتر انجام گردیده است. چالش پیش‌رو در مورد بدنه، اسپورت کردن بیشتر بدون کاهش ظرافت طراحی موجود بود. هدف دیگر، حفظ تعادل اصـالت مـوجود در راستای اهداف دقیق و مشخص هویت برند مزدا بود.
در نمای جلویی مزدا۲، بخش بالایی جلو پنجره و سپر جلو با شکل یکسان طراحی شده تا در راستای هارمونی بیشتر، سطحی همدست و یکنواخت به وجود آید. همچنین در راستای هماهنگی بیشتر در قسمت های زیر سپر، قسمت پایین جلو پنجره و چراغ های مه‌شکن با درنظر گرفتن انحناهای سه بعدی، تغییرها و بهبودهای لازم انجام شده است. حرکت بصری ایجاد شده از طریق نور و سایه در بالا و پایین سپر با حرکت بصری ایجاد شده توسط خطوط برجسته در اطراف بدنه ترکیب می شود و نمایی دینامیک ایجاد می کند که در حرکت کلی ماشین تأثیر دارد. لوگوی مزدا در قسمت بالای جلو پنجره، بزرگتر از مدل قبلی است که هویت برند مزدا را بیشتر به رخ می‌کشاند و نمای قوی‌تری از مزدا را نمایان می‌سازد.
در مزدا۲ جدید، رینگ‌های ۱۴ و ۱۵ اینچی فلزی با قالپاق تعبیه شده که در آن پنج جفت پره V شکل با پره های تیزتر طراحی شده است تا اسپورت تر به نظر آید.
تنوع رنگ های مورد استفاده طوری خواهد بود که هر کدام از رنگها ، نمای جدید و امروزی خودرو را جوان‌پسند ‌کند.
طـراحی داخلی خـودرو
با طـرحی اسپـورت
طراحی داخلی در نسل سوم مزدا۲ همان ایده دینامیک طراحی بیرونی را تداعی می‌کند. به طور هم زمان ، برای ایجاد حالت طراحی داخلی اسپورت، که در مدل هـاچ بک انتظار می رفت، بازنگری هایی صورت گرفته که براساس بازخورد مشتری در مورد طراحی موجود و اصلاح بخشهای تزیینی برای کیفیت بالاتر در اتاق بوده است.
با در نظر گرفتن موقعیت‌های مختلف که مشتریان از خودروهایشان استفاده می کنند، بهبودهای عملکردی نیز در خودرو انجام گرفته است. در داشبورد، شکل منحصر به فردی ایجاد شده که مشخصه بارز نسل سوم مزدا۲ است. برای ایجاد فضایی اسپورت تر، پانل صوتی را در بخش میانی داشبورد با رنگ مشکی پیانویی با جلوه‌ای نمایان‌تر و مشخص‌تر، روزآمدتر شده است.
برای عملکرد نمای بهتر، پوشش ها و مواد به کار رفته در بخش میانی داشبورد مورد بازنگری قرار گرفته و در بخشهایی که کاربران بیشتر با آن تماس دارند و در معرض آسیب است از مواد مقاوم‌تر و مستحکم‌تری استفاده شده است. نتیجه کلی القای احساس بهتر و قوی تر از کیفیت است.
صفحه های کیلومتر شمار، سرعت سنج و در داشبورد، طراحی جدید اسپورتی دارد که در آن، سطوح سیاه با اعداد سفید، به جای سطوح سفید و اعداد سیاه سابق، به کـار رفتـه است. نـور کهـربـایی چراغ های داخل این صفحه‌ها در طول رانندگی، لذت تجربه زوم زوم را برای راننده افزایش می دهد. هر سه صفحه، حلقه های نقره ای در اطرافش دارد تا کیفیت دید بهتری را برای راننده فراهم آورد.
در صندلی‌های نسل سوم مزدا۲ ، پارچه‌های با رنگ‌های پرطرفدار با زمینه سیاه به کار رفته است و ترکیب‌ها، طرح‌ها و بافت‌ها در راستای اسپورت بودن و کیفیت بهتر اصلاح شده اند . پارچه بخش‌های میانی صندلی از مواد براق با بافت برجسته تهیه شده است. نوارهای زرشکی بین بخش‌های میانی و کنار صندلی‌ها بر کیفیت و اسپورت بـودن تأکیـد می کند. طرح خطوط پارچه صندلی در تیپ های مختلف این خودرو، دارای خطوط قرمز با طرح اسپورت است.
دینامیک خودرو و ایمنی در رانندگی
علم دینامیک در جهت رانندگی راحت تر و بهتر
درنسل سوم مزدا۲ ، کلیه سیستم‌های بهبود یـافتـه خـودرو اعم از فـرمـان، تـرمـز و سیستم های تعلیق با آنچه در خودرو به کاهش وزن ۱۰۰ کیلوگرمی در خودرو منجر شده، بدون فدا کردن صلب بودن بدنه ترکیب شده است. . این خودرو ۳۸۵۵ میلیمتر طول ، ۱۶۹۵ میلیمتر عرض و ۱۴۷۵ میلیمتر ارتفاع دارد .
با این همسان‌سازی نوعی حس هیجان ایجاد شده که از ویژگی ذاتی (DNA) عملکرد مزدا به‌شمار می‌رود و حالت پویایی ایجاد می کند که افراد را قـادر می سازد با آسایش و اطمینان‌خاطر رانندگی کنند.
عملکرد رانندگی در مدل ارتقاء یافته بهتر ‌شده و به این طریق رانندگی راحت مزدا۲ جدید تضمین شده است. به ویژه با افزایش استحکام موضعی، استحکام بدنه بهینه شده است و با تنظیم سیستم تعلیق، با درنظر گرفتن بالانس وزنی خودرو، عملکرد لاستیکها برای دستیابی به رانندگی راحت‌تر در جاده‌های مختلف، بدون هیچ تأثیر منفی در عملکرد و هدایت‌پذیری خودرو، بهبود یافته است.
دیسک های خنک‌شونده ۱۴ اینچی جلو و ترمزهای کاسه ای ۱۸ اینچی عقب که مشخصه های بارز مدل قبلی هستند بهبود داده شده است. ترمزهای جلو به تازگی مجهز به یک سیستم مکانیکی کمک ترمزشده اند. در هنگام وضعیت اضطراری و زمانی که نیروی پدال کافی نیست، این سیستم نیروی ترمز چرخهای جـلو را تا حـد بیشینه قدرت بوستر افزایش می دهد. در انتقال قدرت هم بهبودهایی صورت داده شده است که عبارتند از تنوع موتورهای بنزینی ۱.۳ لیتری و ۱.۵ لیتری با گیربکس پنج دنده دستی و اتوماتیک که در بازار ایران با موتور بنزینی ۱.۵MZR با گیربکس اتوماتیک عرضه خواهد شد. . مزدا ۲ توانایی تولید حداکثر ۱۰۳ اسب بخار در دور ۶۰۰۰ را داراست و حداکثر گشتاور ۱۳۷ نیوتن متری آن در دور ۴۰۰۰ به دست می آید . خودروی مزدا ۲ با وزن حدود یک تن با استفاده از باکی به حجم ۴۲ لیتر مصرف متعادل ۶.۸ لیتر در۱۰۰ کیلومتر دارد که از آن خودرویی کم مصرف می سازد. شتاب صفر تا ۱۰۰ خودرو ۱۰.۲ ثانیه با گیربکس اتوماتیـک از دیـگر مشخـصه هـای خودرو می باشد. سیستم ترمز مزدا ۲ در کنار سیستمهای ABS ،EBDو ترمز کمکیEBA تامین کننده بخش فنی امنیت خودرو هستند. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع فنر پیچشی است. در ایران مزدا ۲ با امکاناتی نظیر ایربگ راننده و سرنشین جلو ، آینه های جانبی برقی، شیشه بالابر های برقی برای ۴ درب ، فرمان هیدرولیک ، گرم کن و برف پاک کن شیشه عقب ، تنظیم ارتفاع فرمان و تنظیمات کامل صندلی راننده ، سیستم های ایموبیلایزر، ABS،EBD، سپر ها، دستگیره ها و آینه های همرنگ بدنه ، رینگ های۱۴ و ۱۵ اینچی، چراغ های مه شکن جلو و عقب عرضه خواهد شد.
در راستای اهداف زیست محیطی و برای تبعیت از استانداردهای اروپایی، کاتالیزوری در لوله میانی سیستم اگزوز تعبیه و برنامه کنترل موتور نیز بازبینی و اصلاح شده است.
این خودرو دارای استاندارد یورو ۴ در زمینه انتشار گازهای آلاینده است و از این نظر نیز خودرویی پاک و مناسب حال ایران محسوب می شود.
ایمنی فعال بر مبنای سهولت رانندگی
نسل سوم مزدا۲ با افزایش میدان دید راننده (نه فقط در دامنه دید جلو و عقب بلکه دیدهای جانبی)، بهبود قابلیت مانور و عملکرد فرمان‌پذیری خودرو و بهبود کنترل و قابلیت تنظیم موقعیت نسبت به نسل قبلی اش قابل مشاهده است. این مشخصه ها مستقیماً به عملکــرد ایمنی فعـال تبـدیل می شوند که راننده را قــادر می سازد به سرعت خطرات موجود در جاده را تشخیص داده و از آن اجتناب کند. هر تیپ این خودرو، دارای سیستم ترمز ضد قفل با توزیع نیروی ترمز است.در مدلهای عرضه شده در برخی از بازارها، سیستم کنترل پایداری در حرکت که ثبات و کنترل‌پذیری خودرو را ارتقا می‌دهد به عنوان یک آپشن در نظر گرفته شده است. همچنین برای ارائه اطمینان بیشتر به رانندگان در شب و در زمان بارندگی، سیستم نور هوشمند اتوماتیک و سیستم پاک کننده تمام اتوماتیک چراغها نیز در خودرو در کنار این سیستم ها در نظر گرفته خواهد شد.
[دوست عزیز برای دیدن لینک مربوطه لطفا در سایت ثبت نام کنید . باتشکر. ایران سیتی . ]

mamaloo emo · 13-06-2011, 06:30 PM

من از مزدا كلا خيلي خوشم مياد

25-04-2011, 04:04 PM	#1
soroush2000 مدیر مهندسی کشاورزی تعداد مسابقات قهرمان شده تاکنون: 1 چه سنگدل است سيري که گرسنه اي را نصيحت مي کند تا درد گرسنگي را تحمل نمايد. تاریخ عضویت: Jan 2011 نام واقعي: سروش محل سکونت: اصفهان نوشته ها: 552 سپاس ها: 3,903 سپاس شده 1,471 بار در512 پست مدال های ایران سیتی مدال ها : 2 امتیاز ها: 2	مشخصات و قیمت مزدا2 مزدا 2 در سال 1996 با الگوی برداری از طرح فورد فیستیوا که روی کیا پراید نیز اجرا شد توسط شرکت مزدا ژاپن طراحی و عرضه شد. شرکت مزدا برای نسل جدید این خودرو دو پیشرانه 1.3 و 1.5 لیتری بنزینی جدید را در کنار گیربکس های 5 دنده دستی ،4دنده اتومات و cvt در نظر گرفته است.گیربکس های توربو دیزل 1.4 و 1.6 لیتری نیز در کنار تنوع تنوع بنزینی روی مزدا 2 قرار گرفته اند. طراحی پویا و به روز: تیم طراحی مزدا 2 در طول 18 ماه طرح ها و ایده های گوناگونی را برای این خودرو و ارائه کردند اما هیچ کدام طرح مورد نظر مدیر این تیم طراحی نبود. طراحی مزدا 2 با هسته ی اسپرت بودن و خشونت در نمای ظاهری به گونه ای که یادآور جت های جنگنده باشد صورت گرفت و در سال 2005 طراحی کانسپت در نمایشگاه 2005 فرانکفورت به نمایش درآمد. جلو پنچره کوچک این خودرو نیز در هماهنگی کامل با دیگر اجزا بخش خودرو قرار دارد.طراحی نمای کنار در عین سادگی استایل اسپرت خاصی به خودرو بخشیده و نمای عقب با چراغ های بادامی که روحیه ای خشن در کنار اسپرت بودن را به بیننده القا می کند.مزدا 2 دارای 3855 میلیمتر طول،1695 میلیمتر عرض و 1475 ارتفاع می باشد. مشخصلت فنی: مدلی که قرار است توسط گروه بهمن عرضه شود به پیشرانه 1.5 لیتری می باشد.پیشرانه 1.5 4 سیلندر مزدا2 توانایی تولید حداکثر 101 اسب بخار در دور 6000 را داراست و حداکثر گشتاور نیوتن متری آن در دور 4000 به دست می آید. شتاب صفر تا صد این خودرو براساس اعلام شرکت مزدا 10 ثانیه می باشدو در ادامه این خودرو به حداکثر سزعت 220 کیلومتر در ساعت دست پیدا می کند.با نگاهی گذرا به رقیبان این خودرو مزدا 2 پس از 206 تیپ 6 که با پیشرانه 110 اسب بخاری مجهز است در رتبه دوم بین رقبا قرار گیرد . حال آنکه مقایسه تنها از نظر قدرت عادلانه نیست و سیستم های فنی مجهز مزدا 2 می توانند سکوی پرتابی برای این خودرو به صدر جدول رقابت در این بازه محسوب می باشد. میزان حجم باک 42 لیتری مصرف متعادل 6.8 لیتری در 100 کیلومتر می باشد. سیستم ترمز مزدا2 در کنار سیستم های ABS,EBD و ترمز کمکی EBA تامین کننده بخش فنی امنیت خودرو هستند سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک فرسون و در عقب نیز از نوع پیچشی است. امکانات ،آپشن ها وقابلیت ها: مزدا 2 در ایران با امکاناتی نظیر ایربگ راننده و سرنشین جلو ، اینه های برقی ،شیشه بالابرهای برقی 4در ،فرمان هیدرولیک ،گرم کن عقب ،تنظیم ارتفاع فرمان و تنظیمات کامل صندلی راننده ،دستگیره ها و آینه های همرنگ بدنه ،رینگ های 15 اینجی آلومینیومی ،چراغ های مه شکن جلو و عقب استفاده می کند. مزدا 2 همچنین از سیستم صوتی مجهز به 4 باند خروجی و با قابلیت خواندن فرمت mp3 بهره می برد.چراغ های جلو این خودرو از نوع هالوژنی هستند و قابلیت تنظیم فرمان ارتفاع را دارد. همچنین در بخش امنیت هشدار باز بودن کمربند ها ،سیستم immobilizer ،محل استقرار صندلی کودک ،ورود بدون سویچ در نظر گرفته شده اند. قیمت: مزدا2 1.5 لیتری با امکانات ذکر شده برای ایران در انگلستان حدود 10 هزار پوند قیمت دارد که معادل حدود 16 میلیون تومان است.که البته با نظر بحث عرضه به صورت cbu به نظر می رسد در بازه قیمتی 22 تا 25 میلیون تومان در بازار ایران عرضه شود.تا به نتیجه ای خوب در مشتریان دست پیدا کند. با این حساب باید گفت که رقبای سرسختی چون تویوتا یاریس پیدا شده که باید تمام تلاشش را بکند تا از نظر فنی و تجهیزات برتری قابل قبولی نسبت به 206 تیپ 6 و همچنین فولکس گل بین مردم پیدا کند. __________________ آدمک آخردنیاست بخند... آدمک عشق همین جاست بخند... دسته خطی که توراعاشق کرد... شوخی کاغذی مابودبخند... آدمک خرنشوی گریه کنی... کل دنیا سراب است بخند... آن خدایی که بزرگش خواندی... به خدامثل توتنهاست بخند...

01-05-2011, 09:35 PM	#2
soroush2000 مدیر مهندسی کشاورزی تعداد مسابقات قهرمان شده تاکنون: 1 چه سنگدل است سيري که گرسنه اي را نصيحت مي کند تا درد گرسنگي را تحمل نمايد. تاریخ عضویت: Jan 2011 نام واقعي: سروش محل سکونت: اصفهان نوشته ها: 552 سپاس ها: 3,903 سپاس شده 1,471 بار در512 پست مدال های ایران سیتی مدال ها : 2 امتیاز ها: 2	.مزدا ۲ در یک نگاه برند مزدا در طول سال های گذشته همواره یکی از مطرح‌ترین و شناخته‌شده‌ترین برندهای بازار خودرو ایران بوده که توسط گروه بهمن در ایران معرفی شده است. گروه بهمن با عرضه مدل‌های مزدا ۳۲۳ با طراحی خاص، عملکرد قدرتمند و متفاوت فنی، روحیه اسپورت و لذت مطلق رانندگی را در ذهن متقاضیان خرید این برند در ایران جا انداخت. گروه بهمن همگام و همزمان با تکنولوژی روز جهان، مزدا ۳ و کمی بعد مزدا۳ جدید را برای معرفی توانایی های بیشتر برند مزدا عرضه کرد که با استقبال بی‌سابقه ای در ایران مواجه شد. پس از گذشت مدتی با افزایش اعتبار محصولات جدید مزدا در ایران، عطش خرید مدل های دیگر مزدا در بازار ایران افزایش یافت که پس از انجام مطالعات کارشناسی، این بار مزدا ۲ هاچ بک انتخاب شد. نسل اول این خودرو بین سال‌های ۱۹۷۷ تا ۲۰۰۲ روانه بازار جهانی گردید و با توجه به اطلاعات جمع‌آوری شده از مشتریان، طراحی مجدد در سال ۲۰۰۳ روی خودرو صورت گرفت. در سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۰ نسل سوم این خودرو وارد بازار جهانی شد و در حال حاضر آخرین مدل مدل فیس‌لیفت شده این خودرو، با افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت و افزایش راحتی سفر، همزمان برای بازار کشورهای اروپایی، آمریکا و ایران درنظر گرفته شده است. مزدا۲ در ژاپن با نام Demio عرضه می‌شود. در طراحی مزدا۲ جدید سعی شده است با استفـاده بیشتر از قطعـات پلیمری و ایجاد تغییرات مهندسـی در قطعـات و مجموعه‌هایی چون قطعات بدنه، صندلی‌ها، سیستم تعلیق، مجموعه اگزوز، سیستم‌های الکتریکی، درها و موتور خودرو، علاوه بر کاهش ۱۰۰ کیلوگرمی وزن خودرو و کاهش مصرف سوخت، ایمنی خودرو نیز به مقدار قابل توجهی افزایش یابد. مزدا ۲ در سال ۲۰۰۸ به عنوان خودرو سال جهان برگزیده شد و جایزه خودروی سال جهان(WCOTY(world car of the year را از آن خود کرد و تاکنون برنده ۴۸ جایزه بین المللی از کشورهای مختلف جهان گردیده است. این عضو جدید گروه بهمن توانسته در سال‌های اخیر رتبه ۵ ستاره ایمنی از مؤسسه Ncap اتحادیه اروپا، جایزه خودروی برتر ژاپن و چند جایزه بین‌المللی دیگر را تصاحب کند و تنها خودروی روز دنیاست که در کلاس B در ایران تولید و مونتاژ خواهد شد. پیـام مدیـر برنـامه پـروژه مـزدا ۲ از زمانی که نسل سوم مزدا۲ در نمایشگاه اتومبیل جنوا موتور ۷۰۰۲ به نمایش گذاشته شد، با استقبال بی نظیری رو به رو شده است. در این خودرو توجه زیادی به کاهش وزن آن معطوف شده است که به عنوان یکی از مهم ترین بهبودهای صورت گرفته در خودرو مطرح و سبب بهبود در بخش‌های دیگر آن شده است. مزدا۲ جدید حدود ۱۰۰ kg از نسل قبلی سبکتر است. هدف گذاری عملکرد رانندگی در این نسل، نه فقط به صورت اسپورتی بلکه با نگرش زوم – زوم (Zoom Zoom) و به عنوان یک خودرو اسپورت همراه با حس طبیعی و آرامش است که توسط طیف وسیعی از رانندگان خودروهای کلاس B مورد تحسین قرار گرفته است. قابلیت کنترل سریع و راحت، مزیت کلیدی تلاشهای کاهش وزن در خودرو است که در نسل سوم مزدا۲ دلایل اصلی اخذ جوایز جهانی متعدد از جمله خودروی سال جهان در سال ۲۰۰۸ می باشد. اعتقاد بر این است این حرکت نقطه عطفی در صنعت خودرو سازی باشد تا با روند کاهش وزن خودرو، باعث افزایش لذت رانندگی گردد. اگر چه سبک بودن نسل سوم مزدا۲ مورد تحسین قرار گرفت، اما براساس درخواست مشتریان بر ای بهبود در کیفیت تزئینات داخلی و راحتی در رانندگی و برای رضایت مشتریان، تغییراتی در مدل ارتقاء یافته این خودرو انجام شده است. اولین وظیفه تیم توسعه، بهبود کیفیت تزئینات داخلی بود، که بعد از بررسی دقیق اینکه چگونه این خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرند، تغییراتی کیفی در طرح اسپورت مزدا۲ انجام شده است. به عنوان مثال، در بخشهای داخلی که بیشترین سطح تماس وجود دارد از روکش هـای محکم تـر و مقاوم تر استفاده شده است. وظیفه دیگر، بهبود کیفیت رانندگی مزدا۲ بود که در مدل پیشین حس هدایت‌پذیری به رانندگان امکان می داد به راحتی مسیر مطلوبشان را در جاده دنبال کنند، بدون اینکه نیاز باشد مدام روی رانندگی تمرکز کنند. احساس کردم می توانیم یک قدم به جلو برداریم و وقتی عملیات فیس‌لیفت به پایان رسید، خودم را ملزم کردم به این اطمینان برسم که بهبود در هر پیچ و مهره ای هم صورت گرفته است. بدلیل اینکه اکنون خودروهای کلاس B ، طیف وسیعی از رانندگان را دارد ، معتقدم مزدا۲ باید چنان قابلیت هدایت‌پذیری سبکی داشته باشد که حتی راننده ۵۰ ساله نیز از رانندگی با آن لذت ببــرد. با اطمینــان به اینکه مـزدا۲ به ویـژگی های ذاتی (DNA) رانندگی با خودروهای مزدا وفادار مانده است (ویژگی حیاتی) اما اسپورت کردن بیش از حد، آن را برای افرادی که خواستار خودرو تیپ اسپورتی نیستند کمی ناخوشایند می کرد، لذا تیم مورد نظر از هیچ تلاشی تا رسیدن به کیفیت رانندگی مطلوب مضایقه نکرد. در مدت ۳ سال از عرضه نسل سوم مزدا۲، فروش آن از پانصد هزار دستگاه فراتر رفته است. این خودرو در اروپا، همانند مزدا۳ ، در رشد و توسعه برند مزدا به صورت محوری عمل کرده است. به مزدا۲ افتخار می‌کنم. امیدوارم وقتی به آن نگاه می کنید، آن را لمس می کنید و وقتی با آن رانندگی می کنید، شما هم حس کنید چقدر این خودرو تکامل یافته است. طراحی طراحی بیرونی خودرو برای دینامیک بهتر خودروی نسل سوم مزدا۲ هاچ‌بک از طرح عالی و دینامیکی بالایی برخوردار است. حالت‌های گوناگون حرکت، بر بدنه آزمایش شده است، خطوط و سطوح بدنه به گونه‌ای ماهرانه طراحی شده تا با ایجاد بدنه دینامیکی بی نظیر سطح بالایی از هماهنگی ایجاد شود. با عملیات فیس‌لیفت، مفهوم طراحی توسعه داده شده است و طراحی خانواده مزدا در ظاهر مزدا۲ تلفیق و تغییرهای لازم برای نمایی روزآمدتر انجام گردیده است. چالش پیش‌رو در مورد بدنه، اسپورت کردن بیشتر بدون کاهش ظرافت طراحی موجود بود. هدف دیگر، حفظ تعادل اصـالت مـوجود در راستای اهداف دقیق و مشخص هویت برند مزدا بود. در نمای جلویی مزدا۲، بخش بالایی جلو پنجره و سپر جلو با شکل یکسان طراحی شده تا در راستای هارمونی بیشتر، سطحی همدست و یکنواخت به وجود آید. همچنین در راستای هماهنگی بیشتر در قسمت های زیر سپر، قسمت پایین جلو پنجره و چراغ های مه‌شکن با درنظر گرفتن انحناهای سه بعدی، تغییرها و بهبودهای لازم انجام شده است. حرکت بصری ایجاد شده از طریق نور و سایه در بالا و پایین سپر با حرکت بصری ایجاد شده توسط خطوط برجسته در اطراف بدنه ترکیب می شود و نمایی دینامیک ایجاد می کند که در حرکت کلی ماشین تأثیر دارد. لوگوی مزدا در قسمت بالای جلو پنجره، بزرگتر از مدل قبلی است که هویت برند مزدا را بیشتر به رخ می‌کشاند و نمای قوی‌تری از مزدا را نمایان می‌سازد. در مزدا۲ جدید، رینگ‌های ۱۴ و ۱۵ اینچی فلزی با قالپاق تعبیه شده که در آن پنج جفت پره V شکل با پره های تیزتر طراحی شده است تا اسپورت تر به نظر آید. تنوع رنگ های مورد استفاده طوری خواهد بود که هر کدام از رنگها ، نمای جدید و امروزی خودرو را جوان‌پسند ‌کند. طـراحی داخلی خـودرو با طـرحی اسپـورت طراحی داخلی در نسل سوم مزدا۲ همان ایده دینامیک طراحی بیرونی را تداعی می‌کند. به طور هم زمان ، برای ایجاد حالت طراحی داخلی اسپورت، که در مدل هـاچ بک انتظار می رفت، بازنگری هایی صورت گرفته که براساس بازخورد مشتری در مورد طراحی موجود و اصلاح بخشهای تزیینی برای کیفیت بالاتر در اتاق بوده است. با در نظر گرفتن موقعیت‌های مختلف که مشتریان از خودروهایشان استفاده می کنند، بهبودهای عملکردی نیز در خودرو انجام گرفته است. در داشبورد، شکل منحصر به فردی ایجاد شده که مشخصه بارز نسل سوم مزدا۲ است. برای ایجاد فضایی اسپورت تر، پانل صوتی را در بخش میانی داشبورد با رنگ مشکی پیانویی با جلوه‌ای نمایان‌تر و مشخص‌تر، روزآمدتر شده است. برای عملکرد نمای بهتر، پوشش ها و مواد به کار رفته در بخش میانی داشبورد مورد بازنگری قرار گرفته و در بخشهایی که کاربران بیشتر با آن تماس دارند و در معرض آسیب است از مواد مقاوم‌تر و مستحکم‌تری استفاده شده است. نتیجه کلی القای احساس بهتر و قوی تر از کیفیت است. صفحه های کیلومتر شمار، سرعت سنج و در داشبورد، طراحی جدید اسپورتی دارد که در آن، سطوح سیاه با اعداد سفید، به جای سطوح سفید و اعداد سیاه سابق، به کـار رفتـه است. نـور کهـربـایی چراغ های داخل این صفحه‌ها در طول رانندگی، لذت تجربه زوم زوم را برای راننده افزایش می دهد. هر سه صفحه، حلقه های نقره ای در اطرافش دارد تا کیفیت دید بهتری را برای راننده فراهم آورد. در صندلی‌های نسل سوم مزدا۲ ، پارچه‌های با رنگ‌های پرطرفدار با زمینه سیاه به کار رفته است و ترکیب‌ها، طرح‌ها و بافت‌ها در راستای اسپورت بودن و کیفیت بهتر اصلاح شده اند . پارچه بخش‌های میانی صندلی از مواد براق با بافت برجسته تهیه شده است. نوارهای زرشکی بین بخش‌های میانی و کنار صندلی‌ها بر کیفیت و اسپورت بـودن تأکیـد می کند. طرح خطوط پارچه صندلی در تیپ های مختلف این خودرو، دارای خطوط قرمز با طرح اسپورت است. دینامیک خودرو و ایمنی در رانندگی علم دینامیک در جهت رانندگی راحت تر و بهتر درنسل سوم مزدا۲ ، کلیه سیستم‌های بهبود یـافتـه خـودرو اعم از فـرمـان، تـرمـز و سیستم های تعلیق با آنچه در خودرو به کاهش وزن ۱۰۰ کیلوگرمی در خودرو منجر شده، بدون فدا کردن صلب بودن بدنه ترکیب شده است. . این خودرو ۳۸۵۵ میلیمتر طول ، ۱۶۹۵ میلیمتر عرض و ۱۴۷۵ میلیمتر ارتفاع دارد . با این همسان‌سازی نوعی حس هیجان ایجاد شده که از ویژگی ذاتی (DNA) عملکرد مزدا به‌شمار می‌رود و حالت پویایی ایجاد می کند که افراد را قـادر می سازد با آسایش و اطمینان‌خاطر رانندگی کنند. عملکرد رانندگی در مدل ارتقاء یافته بهتر ‌شده و به این طریق رانندگی راحت مزدا۲ جدید تضمین شده است. به ویژه با افزایش استحکام موضعی، استحکام بدنه بهینه شده است و با تنظیم سیستم تعلیق، با درنظر گرفتن بالانس وزنی خودرو، عملکرد لاستیکها برای دستیابی به رانندگی راحت‌تر در جاده‌های مختلف، بدون هیچ تأثیر منفی در عملکرد و هدایت‌پذیری خودرو، بهبود یافته است. دیسک های خنک‌شونده ۱۴ اینچی جلو و ترمزهای کاسه ای ۱۸ اینچی عقب که مشخصه های بارز مدل قبلی هستند بهبود داده شده است. ترمزهای جلو به تازگی مجهز به یک سیستم مکانیکی کمک ترمزشده اند. در هنگام وضعیت اضطراری و زمانی که نیروی پدال کافی نیست، این سیستم نیروی ترمز چرخهای جـلو را تا حـد بیشینه قدرت بوستر افزایش می دهد. در انتقال قدرت هم بهبودهایی صورت داده شده است که عبارتند از تنوع موتورهای بنزینی ۱.۳ لیتری و ۱.۵ لیتری با گیربکس پنج دنده دستی و اتوماتیک که در بازار ایران با موتور بنزینی ۱.۵MZR با گیربکس اتوماتیک عرضه خواهد شد. . مزدا ۲ توانایی تولید حداکثر ۱۰۳ اسب بخار در دور ۶۰۰۰ را داراست و حداکثر گشتاور ۱۳۷ نیوتن متری آن در دور ۴۰۰۰ به دست می آید . خودروی مزدا ۲ با وزن حدود یک تن با استفاده از باکی به حجم ۴۲ لیتر مصرف متعادل ۶.۸ لیتر در۱۰۰ کیلومتر دارد که از آن خودرویی کم مصرف می سازد. شتاب صفر تا ۱۰۰ خودرو ۱۰.۲ ثانیه با گیربکس اتوماتیـک از دیـگر مشخـصه هـای خودرو می باشد. سیستم ترمز مزدا ۲ در کنار سیستمهای ABS ،EBDو ترمز کمکیEBA تامین کننده بخش فنی امنیت خودرو هستند. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع فنر پیچشی است. در ایران مزدا ۲ با امکاناتی نظیر ایربگ راننده و سرنشین جلو ، آینه های جانبی برقی، شیشه بالابر های برقی برای ۴ درب ، فرمان هیدرولیک ، گرم کن و برف پاک کن شیشه عقب ، تنظیم ارتفاع فرمان و تنظیمات کامل صندلی راننده ، سیستم های ایموبیلایزر، ABS،EBD، سپر ها، دستگیره ها و آینه های همرنگ بدنه ، رینگ های۱۴ و ۱۵ اینچی، چراغ های مه شکن جلو و عقب عرضه خواهد شد. در راستای اهداف زیست محیطی و برای تبعیت از استانداردهای اروپایی، کاتالیزوری در لوله میانی سیستم اگزوز تعبیه و برنامه کنترل موتور نیز بازبینی و اصلاح شده است. این خودرو دارای استاندارد یورو ۴ در زمینه انتشار گازهای آلاینده است و از این نظر نیز خودرویی پاک و مناسب حال ایران محسوب می شود. ایمنی فعال بر مبنای سهولت رانندگی نسل سوم مزدا۲ با افزایش میدان دید راننده (نه فقط در دامنه دید جلو و عقب بلکه دیدهای جانبی)، بهبود قابلیت مانور و عملکرد فرمان‌پذیری خودرو و بهبود کنترل و قابلیت تنظیم موقعیت نسبت به نسل قبلی اش قابل مشاهده است. این مشخصه ها مستقیماً به عملکــرد ایمنی فعـال تبـدیل می شوند که راننده را قــادر می سازد به سرعت خطرات موجود در جاده را تشخیص داده و از آن اجتناب کند. هر تیپ این خودرو، دارای سیستم ترمز ضد قفل با توزیع نیروی ترمز است.در مدلهای عرضه شده در برخی از بازارها، سیستم کنترل پایداری در حرکت که ثبات و کنترل‌پذیری خودرو را ارتقا می‌دهد به عنوان یک آپشن در نظر گرفته شده است. همچنین برای ارائه اطمینان بیشتر به رانندگان در شب و در زمان بارندگی، سیستم نور هوشمند اتوماتیک و سیستم پاک کننده تمام اتوماتیک چراغها نیز در خودرو در کنار این سیستم ها در نظر گرفته خواهد شد. [دوست عزیز برای دیدن لینک مربوطه لطفا در سایت ثبت نام کنید . باتشکر. ایران سیتی . ] __________________ آدمک آخردنیاست بخند... آدمک عشق همین جاست بخند... دسته خطی که توراعاشق کرد... شوخی کاغذی مابودبخند... آدمک خرنشوی گریه کنی... کل دنیا سراب است بخند... آن خدایی که بزرگش خواندی... به خدامثل توتنهاست بخند...

13-06-2011, 06:30 PM	#3
mamaloo emo داریم بهش عادت می کنیم تاریخ عضویت: Jun 2011 نام واقعي: محمد محل سکونت: اونجا نوشته ها: 134 سپاس ها: 43 سپاس شده 75 بار در32 پست حالت من:	من از مزدا كلا خيلي خوشم مياد __________________ تا جايي كه يادمه اين خاك هميشه ندا ميداد كه يه روز خوب مياد كه هرجو مرج نيستو تو شلوغيا بجا فحش به هم شيريني ميديمو زولبيا باميه همه شنگوليمو همه چي عاليه فقط جاي رفيقامون كه نيستن خاليه خون ميمونه تو رگو اشنا نميشه با اسمونو اسفالت ديگه فواره نميكنه لخته نميشه هيچ مادري سر خاك بچه نميره خونه پناه گاه نيستو بيرون جنگ واي از تو مثل بم ويرونم يا اصلا مثل هيروشيما بعد بمب نميدونم دارم اتيش ميگيرمو اينو ميخونم شايد پيش خودت فكر كني ديونم ولي يه روز خوب مياد اينو ميدونم

ابزارهای موضوع
پرینت این صفحه / حالت نمایش بصورت پرینت شده ارسال این صفحه به ایمیل یک دوست یا خودتان
نحوه نمایش
حالت خطی تعویض به حالت ترکیبی تعوض به حالت رشته ای

موضوعات مشابه
موضوع	نویسنده موضوع	انجمن	پاسخ ها	آخرين نوشته
تندر و 206ارزان شدند /کاهش قیمت های کاذب در بازار خودرو	soroush2000	اخبار خودرو	0	15-04-2011 09:02 PM
آغاز عرضه تبلت های BlackBerry + مشخصات فنی و قیمت	maziar	اخبار مربوط به تبلت ها	0	10-04-2011 03:58 PM
گوشی های گران قیمت و اعیانی !	Rosa	مطالب عمومی تلفن همراه	0	27-02-2011 09:07 PM
بررسی و اخبار مربوط به ces2011	bibak	اخبار دنیای موبایل	12	25-02-2011 03:48 PM
راهنمای خرید نت بوک: انتخاب در دنیای تشابهات	shovaleye	مرکز سخت افزار	0	06-02-2011 04:33 PM

کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)